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战略国家-航空工业第一飞机设计研究院(以下简称一飞院)-花卉新闻

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李国庆为摔杯道歉

國無重器不強,是千千萬萬軍工人用智慧與汗水打造出一個個國之重器,讓我們的國家四梁堅如磐石、八柱固若泰山。航空工業第一飛機設計研究院(以下簡稱一飛院),作為國家唯一的軍民用大中型飛機設計研究單位,幾十年來開拓創新、砥礪前行,書寫了一段段騰飛的傳奇。

2003年10月26日,輕型通用飛機「小鷹500」首飛成功。

——對照國內外同行,在飛機設計手段上找差距。飛機設計是一種非常複雜的智力勞動,其設計手段集現代科技工業之大成,在研製過程中,一飛院查找自身不足,勇攀世界飛機設計領域的高峰。

聽黨話、跟黨走,是一飛院不斷發展的紅色基因,是戰勝一切困難和風險的重要法寶。「堅持政治引領,提升自覺看齊的向心力,堅定『航空報國』初心、篤行『航空強國』使命。」航空人不僅這麼說也是這樣做的。

一飛院研製的運七型飛機獲得國家科技進步1985國家科技進步二等獎;殲轟七、空警2000飛機分別獲得1999年、2010年國家科技進步獎特等獎;殲轟七A飛機獲得2010年國家科技進步獎一等獎。一飛院被授予50年國慶閱兵裝備工作突出貢獻獎、60周年閱兵保障服務先進集體、高技術武器裝備發展建設工程重大貢獻獎。

初心不褪色整裝再出發「不忘初心、牢記使命」主題教育猶如一場春雨,正當其時、恰逢其勢。

近年來,中國航空工業集團公司黨組按照黨中央指引的戰略方向,在2018年工作會提出建設新時代航空強國的「兩步走」戰略目標,即到2035年基本建成新時代航空強國,成為世界一流航空工業集團,到本世紀中葉全面建成新時代航空強國,成為世界領先航空工業集團,吹響了追夢新時代的衝鋒號。

——對照國家和軍隊的戰略需求,在能力上找差距。一飛院作為國家定點的大中型軍民用飛機設計研究院,時刻堅守「軍工」之姓、「航空」之名、「戰略」之位與生俱來,時刻把研究院的能力迅速提升到與大國地位相匹配的高度。

七座里程碑三次大跨越在一飛院58年的歷史上,其主導研製的7個標誌性機型,猶如聳立在藍天之路上的里程碑,記錄著一飛院的光榮與夢想,承載了幾代航空人的使命與擔當。

「不謀全局者,不足以謀一域」。一飛院以承接國家戰略為己任,自然要有大視野、大格局,因而需要更加深刻地理解百年未有之大變局的理論內涵。

1988年12月14日,殲轟7「飛豹」首飛成功。

——檢視自己在增強「四個意識」、堅定「四個自信」、做到「兩個維護」方面的差距;檢視自己在理論素養、黨性修養、作風涵養上的差距;檢視自己在克己奉公、擔當作為、攻堅克難、作風形象方面的差距。

「不忘初心、牢記使命」主題教育,註定是一場滌盪心靈的精神洗禮、是一次抓鐵有痕的作風錘鍊。通過這次洗禮和錘鍊,航空工業一飛院將凝結磅礴力量,整裝再出發,闊步向前行。

——對照用戶的要求,在服務質量上找差距。一飛院以打造國之重器為己任,樹立正確的服務觀,尊重用戶,尊重產品使用規律,全力解決各種產品使用問題,全面提升服務質量。

1970年12月26日,運七飛機首飛成功。

每一代人都有自己的長征路,航空工業一飛院新的長征已經開始,必將高揚勝利的旗幟,不忘初心,不辱使命,書寫新時代,創造新輝煌,締造新奇迹。

——對照集團公司「一心、兩融、三力、五化」新戰略,在執行力上找差距。集團公司新戰略就是一面旗幟,指引方向,催人奮進。一飛院準確把握集團新戰略主旨,辨識戰略情境,化戰略為行動,變行動為價值。

第三次跨越:推動中國飛機研製能力實現質的飛躍。通過運20型號研製,攻克了一攬子關鍵技術、核心技術和支撐技術,使我國飛機研製實力得到大幅提升;在設計手段上,再次打破西方的嚴密封鎖,掌握了「在線關聯設計」「三維標註」「虛擬仿真」等數字化設計技術,一舉達到與波音、空客相比肩的程度;「一院六廠」「多廠所異地協同研製」等模式,走開一條適合中國國情的「超級工程」範式,併產生了巨大的產業拉動作用,促進了國家創新體系的全面升級,實現了信息化與工業化的高層次深度融合。

鑄長空重器挺大國脊樑航空強國,是這一代以及下一代航空人肩負的歷史使命,也註定是一場艱苦卓絕的奮鬥。

推進「不忘初心、牢記使命」主題教育,必須把檢視問題貫穿全過程,堅持問題導向,真刀真槍解決問題。一飛院着力在五個方面檢視問題找差距:

七座里程碑,一部奮鬥史。每一個型號鑄就一個個新台階。回望這一個個新台階構成的來時路,三次大跨越讓人蕩氣迴腸。

2016年,一飛院榮獲「兩化融合管理體系評定」符合性認證;獲評「中國好設計」銀獎;獲評「中國優秀工業設計獎」金獎。2017年,獲評「國家級工業設計中心」,獲評「國家知識產權優勢企業」稱號;大型運輸機鐵鳥項目獲得2018年國家科技進步二等獎,獲評「大中型飛機先進設計技術國際聯合研究中心」。同時,一飛院黨建思想文化也取得豐碩成果。一飛院被授予中央企業思想政治工作先進單位、全國五一勞動獎狀、中央企業青年文明號、全國企業精神60佳,《鯤鵬起兮――大型運輸機運20研製紀實》獲得首屆中國工業文學作品大賽一等獎。

第一次跨越:從測繪仿製到自行設計。「飛豹」是我國第一架沒有原准機參考、完全自行設計的飛機,使中國航空工業完成了從測繪仿製到自行設計的歷史性跨越。它還是第一款拋棄原蘇聯研製規範的先進飛機,為後續型號研製打開了一扇大門。在型號研製中探索出的一系列新技術,也使中國飛機設計水平得到大幅提升。

2002年7月,殲轟7A「新飛豹」首飛成功,2004年開始形成戰鬥力。

近年來,一飛院始終堅持以政治建設為統領,嚴明政治紀律,加強思想教育,使黨員幹部牢記黨的宗旨,盡心儘力、務實務本貫徹黨中央決策部署,抓落實,把一切工作的出發點放在為黨盡責上,把落腳點放在型號任務上;抓落實,把「改」字貫穿始終,立查立改,通過不斷深化認識,持續整改。抓落實,樹立正確業績觀,牢固樹立「主業主責」意識,充分調動幹部職工隊伍的士氣和幹勁,以型號成功、任務完成來詮釋主題教育的成果成效。

不忘初心、牢記使命,堅持黨的領導、加強黨的建設,是國有企業的光榮傳統,更是國有企業的「根」和「魂」。

文/旭東東山亓敏

2003年11月,空警2000首飛成功,2005年開始形成戰鬥力。

下一步,一飛院將進一步解放思想,全面貫徹集團公司「一心、兩融、三力、五化」新戰略,繼續傳承、發揚光大「飛豹精神」和「大運精神」,堅持技術立院、創新前行,弘揚「敢於探索、敢於求真」的科學家精神,把夯實技術基礎、推進型號發展、推動技術創新和加快產業提質等作為主要任務,把航空強國的使命解構為「三個成為」的精準理解和對標應用,即:一飛院應努力成為軍隊、國家戰略能力的堅強提供者;成為科技創新的排頭兵;成為融合發展戰略的踐行者、推動者,為實現「中國夢」「強軍夢」貢獻更大的力量。

1971年3月,由603所改裝研製的空中預警機——空警1號實現首飛。

第二次跨越:實現了中國飛機設計手段的革命。「新飛豹」開創了中國全機數字化設計之先河,構建了中國航空史上第一架全機數字樣機,首次在國內實現全機電子樣機協調和預裝配,實現了飛機研製從設計到生產的無紙化模式。

金風送爽,丹桂飄香。今年是新中國成立70周年,70年奮鬥,70年巨變,曾經滿目瘡痍的中國大地換了人間,曾經積貧積弱的中華民族盡展新顏。中國人民在共產黨的堅強領導下,實現了從站起來到富起來、強起來的飛躍,偉大的祖國以嶄新的姿態屹立於世界東方。

七座里程碑,三次大跨越,讓一飛院從一個簡陋不堪的小研究所,發展成我國唯一集轟炸機、運輸機、特種飛機和民用飛機設計研究於一體的飛機設計研究院;從名不見經傳、居無定所,一舉成為世界知名的飛機設計研究機構。

2013年1月26日,運20大型運輸機成功首飛。

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